El equipo italiano de Faenza relata sus sensaciones tras las primeras tomas de contacto en esta jornada en el Templo de la Velocidad. El Visa Cash App trata de mejorar y dar pasos adelante en la zona media, pero la realidad es que la batalla en este punto de la parrilla no es nada sencilla. Si todo no está configurado de la mejor forma posible y todo debe funcionar. Veremos si los engranajes de los de RB fueron a la perfección en Monza.
Daniel Ricciardo, piloto del Visa Cash App RB:
Primera sesión de entrenamientos libres: Mejor vuelta en 1:22.605, pos. 12º, 21 vueltas
Segunda sesión de entrenamientos libres: Mejor vuelta en 1:21.300, pos. 8º, 23 vueltas
"Fue un buen día y el coche se sentía fuerte. Monza es una pista genial, algunos circuitos te gustan más que otros y este es uno de ellos. Es un poco diferente con el nuevo asfalto y, como vimos con otros pilotos, el agarre puede ser un poco difícil de encontrar. Es un desafío, pero divertido. Estoy contento con el día de hoy y creo que hemos construido una buena base para el fin de semana. No hay mucho que cambiar de la noche a la mañana, entendemos el coche y estamos en una buena posición. Sentí un buen nivel de comodidad en el coche, pero siempre hay algo más que encontrar".
Yuki Tsunoda, piloto del Visa Cash App RB:
Primera sesión de entrenamientos: Mejor vuelta: 1:22.714, pos. 13º, 23 vueltas
Segunda sesión de entrenamientos: Mejor vuelta: 1:21.735, pos. 16º, 20 vueltas
"Fue un día un poco difícil para nosotros y creo que todavía quedan muchas cosas por entender. Se han hecho algunos cambios en la pista, se ha reasfaltado y ahora está más suave y es más agradable conducir. Además, los pianos han cambiado, lo que nos permite conducir de forma un poco más agresiva. Fue solo el primer día; los ingenieros analizarán los datos durante la noche y, con suerte, encontraremos algo de margen para mejorar de cara a mañana".
Alan Permane, director de carreras del Visa Cash App RB:
"Fue un día decente para nosotros, pero hay una pequeña diferencia entre nuestros coches. Daniel terminó el día razonablemente contento con su equilibrio, pero todavía hay margen de mejora. Siempre es difícil aquí en Monza, con la baja carga aerodinámica, cuando los coches tienen menos agarre en las curvas y patinan. En cuanto a Yuki, no tuvo una gran FP2 porque cometimos un error en la configuración de su coche y le pedimos disculpas por ello. Su tanda de neumáticos medios se vio comprometida y cuando la configuración era correcta, no pudo marcar un tiempo representativo con sus neumáticos blandos porque había una bandera roja. Tiene demasiado sobreviraje, así que trabajaremos en eso durante la noche para la FP3".