La filial de Red Bull ha tenido un inicio de Gran Premio con muchas complicaciones respecto a ritmo se refiere porque han estado en las cuatro últimas posiciones en ambas sesiones. Los pilotos de Toro Rosso han rodado por primera vez en este trazado de Marina Bay en Fórmula 1 por lo que hoy fue un día de rodaje para Pierre Gasly y para Brendon Hartley quienes no han tenido contratiempos de fiabilidad pero destacan que necesitan un extra para ser competitivos en clasificación y carrera. Desde el equipo piensan en esforzarse para encontrar unas cuantas décimas necesarias para las sesiones importantes y así obtener el máximo de su monoplaza.
De cara a mañana, el piloto francés destaca que encontrar el equilibrio correcto del STR13 ha sido lo más difícil este viernes y aún siguen sin dar con la tecla; así que el trabajo previo a los Libres 3 serán de suma importancia para progresar. Por otro lado, Brendon Hartley ha estado satisfecho con el comportamiento de su coche en los dos entrenamientos aunque no esconde que están lejos de sus objetivos para este fin de semana.
Pierre Gasly (16º y 18º):
"Fue un día bastante difícil para nosotros. En términos de rendimiento no somos tan competitivos como esperábamos y por el momento estamos teniendo problemas con el equilibrio del coche. Nos falta ritmo así que necesitamos tiempo esta noche para averiguar el porqué y analizar todos los daots para encontrar qué va mal para mejorar para mañana. El circuito de Singapur es mega, especialmente por la noche, aunque también es un desafío para el pilotos en esas condiciones de calor pero hay una gran atmósfera. Por ahora no me siento del todo bien con el coche, trabajaremos duro e intentaremos hacer algunos cambios para mejorar nuestro ritmo".
Brendon Hartley (17º y 17º):
"Fue bueno experimentar por primera vez el circuito de Singapur, tuve un día sin problemas con el coche y no cometí errores, aunque hay que encontrar tiempo en ambos coches porque aún podemos escalar en la parrilla para la clasificación. Conseguí ser muy rápido en pista, pero tenemos que trabajar esta noche para antes de la práctica final de mañana".
Jonathan Eddolls, ingeniero jefe de carrera:
"Fue una tarde y noche complicadas para nosotros en Singapur, llegábamos a aquí esperando ser más competitivos porque este trazado debería adaptarse a las características de nuestro coche. Sin embargo, las posiciones en las que nos encontrábamos después de las sesiones no reflejaban dónde deberíamos estar. Los pilotos no tienen experiencia en este circuito, así que priorizamos el darles tantas vueltas como fuera posible para que se familiarizaran con él. Esta pista tiene más curvas que en otros circuitos del calendario de F1, por lo que es uno de los difíciles para los pilotos".
"Hicimos numerosos pruebas mecánicas y de aerodinámica en los Libres 1 y obtuvimos bastantes respuestas que nos dieron una buena dirección para afrontar los Libres 2. Nuestro principal problema de hoy ha sido extraer el rendimiento de los neumáticos en la primera vuelta, especialmente con los Hiperblandos. Fuimos el equipo destacado porque los demás fueron capaces de conseguir su vuelta más rápida en la primera vuelta. Esto es debido al equilibrio del coche, necesitamos seguir trabajando en ello para mañana. Por el resto, creemos que necesitamos optimizar las condiciones de funcionamientos de lso compuestos".
"Tenemos una buena idea en la que enfocar nuestra atención y tenemos dos sets de Hiperblandos para encontrar el rendimiento a una vuelta que nos falta. Nuestras ritmo en las tandas largas parecía decente, pero sabemos que tendremos que mantener nuestra concentración para esta noche".
Toyoharu Tanabe, director técnico de Honda F1:
"Tuvimos tres horas de tiempo en pista libre de problemas, apoyando a nuestros compañeros de chasis y aerodinámica porque probamos distintos reglajes. Ambos pilotos completaron muchas vueltas lo que es importante para ellos porque nunca habían pilotado en este circuito antes. Gracias a eso, pudimos recoger muchos datos útiles porque cuando ves la tabla de tiempos aún tenemos mucho para de mejora. Ahora analizaremos nuestras tandas cortas y largas para mejorar en ciertos aspectos de nuestro paquete, incluyendo la gestión de la energía".