En la primera sesión de entrenamientos, los equipos comenzaron con su programa de trabajo con el Duro, a excepción de Fernando Alonso que lo hizo con el Blando, mientras que la segunda tanda se hizo con el Blando. Los únicos que no probaron el neumático rojo había sido Ferrari con sus dos pilotos. Por la tarde, el Medio había sido el más utilizado para la primera media hora y luego una nueva tanda con los Blandos. Desde Pirelli, las diferencias entre los tres compuestos ha sido mayor a la vista en el fin de semana anterior en Portugal. El Medio ha estado a casi un segundo de los tiempos marcados con el Blando, 8 décimas, mientras que el margen entre el Blando y el Duro rozaba los dos segundos.
Blando y Medio, los mejores para el domingo
"Los neumáticos han funcionado según lo esperado durante los entrenamientos libres, sin graining en ninguna de las dos sesiones y la diferencia de rendimiento entre los compuestos ha sido la prevista. La superficie en Barcelona es muy diferente a la de Portimão de hace una semana, con un asfalto más abrasivo lo que proporciona más agarre. La nueva curva 10 facilita la vida a los neumáticos, especialmente a los traseros, es mejor que antes. Los equipos estuvieron concentrados con el compuesto Blando y Medio por la tarde, probablemente sean los neumáticos para la carrera. Debido a este hecho, hay una gran diferencia con el Duro, también se pierde menos tiempo en los pits en comparación a Portugal, lo que fomenta que haya tandas más cortas".