Desde la Q1, la clasificación ha estado protagonizada por las numerosas banderas rojas y las dificultades para marcar una vuelta rápida sin tener ninguna interrupción a lo largo de la misma. Teniendo en cuenta que las diferencias eran mínimas, todos los pilotos optaron por el neumático más blando para llegar a Q3, ya que era impensable elegir el Medio como sí había sucedido en Grandes Premios anteriores. Desde Pirelli, Mario Isola tiene la seguridad de que la estrategia más extendida será la de una solo una parada y espera que los tres compuestos tengan importancia en el abanico estratégico durante la carrera. Lo más factible sería pasar del Blando al Duro en el caso de aquellos que comienzan en el Top 10 y estarán en desventaja frente a los que tienen libre elección de compuestos para la primera tanda.
Mario Isola, responsable de Pirelli:
"Esta es una de las sesiones de clasificación más impredecibles y con más interrupciones que recuerdo. Los pilotos han usado el neumático Blando durante la sesión, con los márgenes tan ajustados en esta vuelta tan larga, era la opción más segura para superar la Q2, especialmente por el riesgo de las interrupciones. Esto hace que todo el Top 10 comience con el Blando, probablemente, opten por una estrategia de una única parada pasando de Blando a Duro. Los que están detrás del Top 10 quizá vean una ventaja comenzar con el compuesto más duro para hacer un primer stint más largo para ganar posiciones en pista o tener más flexibilidad de pit stop. Como hemos visto en esta clasificación caótica, esta es una pista donde puede suceder de todo. Tener a cuatro equipos diferentes en el Top 4 en la parrilla destaca la ajustada competencia en este circuito urbano y tuvimos a coches separados por milésimas después de una vuelta de 6 kilómetros".