El equipo italiano de Faenza no pasa por su mejor momento, pero sacaron aspectos positivos tras la batalla en Zandvoort. Durante la jornada de viernes, el equipo perdió a uno de sus guerreros en pista, pues Daniel tuvo un accidente por evitar a Piastri y acabó lesionando su mano. Eso dio la oportunidad a Liam Lawson de subirse al monoplaza. El novato junto a Yuki Tsunoda han tratado de extraer lo mejor de sus monoplazas para luchar por un buen resultado. Estas fueron las palabras de los pilotos de Alpha Tauri y también las de Guillaume Dezoteux.
Yuki Tsunoda, piloto de Alpha Tauri:
"He demostrado una buena velocidad y he tenido algunos momentos emocionantes durante la primera parte de la carrera, defendiéndome de bastantes coches, así que estoy contento por ello. Antes de la carrera, el equipo y yo acordamos nuestra estrategia de salir con el neumático blando usado, y pensé que podríamos llegar hasta el final. El agarre no era tan malo, pero el neumático nuevo tenía más ventaja de la que pensábamos, así que al final no ha valido la pena".
"Cuando empezó a llover, pensé que era mejor entrar, y agradecí que el equipo me escuchara y respetara mi decisión. Al final, no he tenido suficiente agarre en las últimas vueltas con el neumático intermedio y me ha costado calentarlos y mantener la temperatura. Tenemos que investigarlo porque es algo inusual. Es una pena que ayer no mostráramos nuestro ritmo durante la calificación, pero estoy contento de que hoy lo hayamos intentado con todas nuestras fuerzas y hayamos podido mostrar un poco más de rendimiento en la carrera".
Liam Lawson, piloto de Alpha Tauri:
"El objetivo era dar las 72 vueltas de hoy. Cuando llegué a la parrilla y empezó a llover, no fue la mejor sensación. Después no tuvimos más remedio que parar en boxes, pero por desgracia nos penalizaron y perdimos mucho tiempo. Creo que una vez que tuvimos aire limpio durante la segunda mitad de la carrera y luego conduciendo con los neumáticos intermedios al final, mi ritmo no fue tan malo. Queda trabajo por hacer, pero estoy contento de haber superado la carrera, experimentando diferentes condiciones y escenarios, para poder llevarlos adelante".
Guillaume Dezoteux, jefe de rendimiento de vehículos de Alpha Tauri:
"El tiempo ha jugado un papel muy importante hoy, y ha sido un gran reto para todos nosotros hacer frente a los constantes cambios. Los dos pilotos empezaron con el compuesto blando, pero tuvieron que cambiar inmediatamente a los neumáticos intermedios cuando cayó el primer chaparrón. Fue una decisión acertada que nos permitió adelantar algunos coches. Cuando la pista empezó a mejorar, volvimos a los neumáticos blandos, y Yuki pudo mantener la posición en comparación con los coches que venían más rápido y que se quedaron con los neumáticos de seco durante este primer periodo en mojado".
"Después del Safety Car, estaba en una buena posición, así que nos arriesgamos a dejarle fuera. No fue la decisión correcta porque empezó a perder tiempo y posiciones, debido a los neumáticos viejos. Yuki consiguió aguantar hasta la siguiente lluvia, que provocó una bandera roja porque la pista estaba demasiado mojada para continuar. Las últimas vueltas con el neumático intermedio fueron difíciles, debido al mal calentamiento y a las condiciones de baja adherencia. Yuki terminó P16, después de cumplir una penalización de 5 segundos debido a una colisión con Russell".
"En cuanto a Liam, hizo un muy buen trabajo hoy, aprendiendo sobre el coche y adaptándose a las condiciones, que evolucionaban constantemente. No cometió errores y fue capaz de aumentar el ritmo con los neumáticos de seco, con los que pilotaba por primera vez en nuestro coche. En general, ha sido un fin de semana difícil. Revisaremos las distintas decisiones tomadas y analizaremos los datos para mejorar los coches y el proceso de toma de decisiones en estas circunstancias. Ahora toca prepararse para la carrera de la semana que viene en Monza, ¡que esperemos que sea en seco!".