El equipo de Faenza comparte las sensaciones de su pilotos tras la jornada de rodaje en el Gran Premio de Estados Unidos. Tanto Yuki Tsunoda como Daniel Ricciardo ofrecieron sus puntos de vista como pilotos tras la primera de las jornadas en pista del Gran Premio que se diputa en Texas. El piloto japonés y el australiano deben hacer frente al fin de semana con las armas que tienen ahora mismo entre manos y no son precisamente las mejores. Sin embargo, todos se contentan con alcanzar el top 10 de las tablas clasificatorias. Veremos qué son capaces de conseguir en esta ocasión de la cita de Austin.
Yuki Tsunoda, piloto de Alpha Tauri:
"Estoy contento con mi rendimiento, pero creo que una mínima diferencia en mi conducción me habría permitido entrar en la Q3, así que me siento frustrado. Sin embargo, algunos equipos delante de mí tienen sus dos coches entre los 10 primeros, así que siento que hemos extraído el rendimiento que tuvo nuestro coche hoy. La 11ª no es una mala posición para empezar el domingo porque está cerca de los puntos, así que estoy deseando que llegue. Nuestro ritmo de carrera esta mañana durante la FP1 no parecía malo, por lo que el potencial está ahí para mañana y el domingo. Es bueno tener a Daniel de regreso. No es fácil hacer una sesión de entrenamientos libres e inmediatamente pasar a la clasificación, porque no hay mucho tiempo para coger velocidad, pero hizo un buen trabajo y ya ha dado buenos comentarios, y por eso pudimos terminar en P11".
Daniel Ricciardo, piloto de Alpha Tauri:
"Es bueno estar de vuelta. No había nada físico que me detuviera hoy, así que se trataba de encontrar las sensaciones en el coche y la puesta a punto. Es difícil predecir lo que podríamos haber hecho con solo una hora en el coche esta mañana y luego directamente a la clasificación, pero la última vuelta ya se sentía un poco pobre. Es difícil tener sólo una sesión en la que tienes que configurar el coche para lo que es para la clasificación. Fue una pena porque estuvimos luchando un poco desde el principio, pero cuando la pista empezó a subir, nos estancamos un poco. Siento que podría haber dado más, pero mañana tenemos otra oportunidad y la dirección del viento podría cambiar, así que eso puede influir. Intentaremos ver qué podemos descubrir esta noche para aprender de ello mañana. Desearía no empezar en la posición 15º, pero es agradable volver a estar al volante y, aparte del resultado, ha sido un día agradable".
Jonathan Eddolls, ingeniero jefe de carreras de Alpha Tauri:
"Ha sido fantástico darle la bienvenida a Daniel a la pista y conducir nuestro AT04 nuevamente este fin de semana. Se integró y retomó exactamente donde lo dejó y mantuvo el ritmo desde la primera vuelta. Dividimos los niveles del alerón trasero en la FP1 entre ambos coches, dado que aquí hay un equilibrio entre la velocidad en línea recta y la carga aerodinámica en las curvas, y a partir de esto, recopilamos buenos datos. También introdujimos algunas piezas aerodinámicas nuevas, lo que nunca es sencillo durante un fin de semana de Sprint, pero como las diferencias entre equipos son tan pequeñas, necesitamos todo lo que podamos".
"Ambos coches utilizaron el compuesto medio y blando en la FP1, y aunque ninguno de los pilotos logró una vuelta perfectamente limpia con el neumático blando, pudimos ver que las actualizaciones estaban funcionando y teníamos el ritmo para competir en la zona media. La Q1 estuvo bastante apretada ya que planeamos sólo dos tandas, y algunos otros equipos optaron por tres, pero hicimos lo suficiente para pasar. Fue otro P11 para Yuki, esta vez a 18 milisegundos de pasar, y sin el aire sucio del tráfico en el sector 1 de su vuelta, habría llegado a la Q3 cómodamente. Daniel tenía el ritmo pero sufrió demasiado subviraje en su última vuelta. Esto penaliza mucho el tiempo de vuelta aquí, y como las diferencias entre los coches en la zona media eran tan estrechas, terminó en la 15ª posición. Ahora nos centraremos en comprender cómo volver a optimizar el coche para el neumático medio para el Sprint Shootout de mañana".