El equipo italiano de Faenza no está en su mejor momento de forma, el rendimiento no aparece y los resultados no llegan. Esa es la realidad que viven en Alpha Tauri, Yuki y Lawson tratan de buscar soluciones en pista con lo que tienen entre manos, pero no es suficiente para buscar el rumbo hacia la zona noble y tratar de sumar algunos puntos. Tendrán que rascarse la sesera en Faenza si quieren ver un progreso real en la pista y no acabar el año en este nulo estado y con unas sensaciones de incapacidad que fallan a lo que fue siempre el espíritu de este equipo ganador de carreras en F1.
Yuki Tsunoda, piloto de Alpha Tauri:
"Hoy no fue el día más fácil, pero ese parece ser el caso los sábados de Sprint. Pido disculpas al equipo por haber excedido el límite de pista y mi comunicación por radio en SQ1. No maximizamos el rendimiento durante el Sprint Shootout, así que estoy bastante frustrado. En cuanto a la carrera Sprint, la primera vuelta fue complicada, sobre todo por el viento, pero nos centramos en recoger datos, cuidar el coche y llevarlo a casa. Aprendimos muchas cosas para mañana y vamos a empezar cerca de los puntos, así que nos concentraremos e intentaremos sacar el máximo provecho del coche. Los límites de la pista parecen difíciles y la gestión de los neumáticos será complicada, pero tenemos un par de cosas en nuestro bolsillo trasero, así que con suerte podremos aprovecharlas al máximo y sumar puntos mañana".
Liam Lawson, piloto de Alpha Tauri:
"Hoy, la velocidad en SQ1 estaba ahí, pero desafortunadamente cometí un error durante mi última vuelta, tomé demasiado bordillo y mi tiempo de vuelta se borró. Mis disculpas al equipo, porque hicieron un trabajo realmente bueno y trabajaron duro durante la noche para dar un gran paso adelante respecto a ayer. En la vuelta 1 de la carrera Sprint, lo más importante fue la arena fuera de línea. Tuve una mala salida en el lado sucio de la pista, pero luego entré en la curva 1 en la línea de carrera, tomé una curva fuerte y recuperé algunas posiciones. En la curva 2, me quedé fuera de línea y perdí la parte trasera muy rápidamente. Lo siento muchísimo por el equipo, porque con todo lo que pasó en la carrera, quizás hoy podríamos haber sumado algunos puntos, pero mi error nos costó. El coche parece estar bien y de cara a mañana aprenderé de lo que ha pasado hoy. La degradación de los neumáticos fue bastante alta, por lo que será una carrera larga y dura".
Guillaume Dezoteux, jefe de rendimiento de vehículos de Alpha Tauri:
"Comenzamos el día de una manera bastante inusual con una sesión de familiarización adicional de 10 minutos destinada a aprender los cambios en el trazado de la pista. El circuito se cambió en las curvas 12 y 13, haciéndose más estrecho para reducir la cantidad de bordillos que dañaban los neumáticos. Ambos pilotos tuvieron la oportunidad de familiarizarse con este cambio y parecía claro que mantenerse dentro de los límites de la pista sería el principal desafío hoy".
"El primer Sprint Shootout fue intenso, con mucho tráfico y a muchos coches se les borraron los tiempos de vuelta por exceder los límites de la pista. Desafortunadamente, a Yuki le borraron su segunda vuelta, lo que puso fin a su sesión. Por parte de Liam, llegó al segundo Sprint Shootout. Estaba mejorando en esta segunda vuelta, pero se fue largo en la curva 15, y el tiempo que lo habría puesto por delante de Bottas en P13 fue eliminado, dejándolo en el puesto 14 en la parrilla para la carrera Sprint".
"La carrera Sprint no duró mucho para Liam. Su escapada inicial no fue muy buena, pero se recuperó muy bien en la curva 1, manteniendo la línea interior y ganando posiciones. Al entrar en la curva 2, estaba por fuera, que estaba muy sucio, y junto con el viento de cola perdió el coche. La carrera de Yuki parecía positiva con el neumático medio, que aguantaba mejor que el compuesto blando. Los dos períodos de Safety Car ayudaron a los corredores con neumáticos blandos a llegar al final y realmente no pudimos progresar. Obviamente, estamos decepcionados con el resultado del Sprint, pero hemos recopilado datos muy útiles para la carrera de mañana. Ahora estamos revisando las distintas estrategias y estamos deseando ver una carrera llena de acontecimientos en esta pista resbaladiza".