Muchos equipos de la zona media no han tenido el mismo inicio de año que en 2022, siendo el caso de Alfa Romeo, Haas o Alpine. La diferencia de puntos es abismal respecto a la edición anterior y un motivo de ello puede ser lo compacta que está la zona media, hay muchas escuderías que están en un nivel similar y la lucha por el top 10 supone todo un reto. Por si no fuera poco, las posibilidades de puntuar en 2023 son incluso más bajas que en 2022 porque hay cuatro equipos (Red Bull, Aston Martin, Mercedes y Ferrari) que tienen un lugar asegurado en los puntos, así que el resto se tienen que disputar la novena y décima plaza.
Guanyu Zhou:
"Es una nueva semana de carreras, tendremos nuevas oportunidades después de que Bakú no haya sido la mejor cita para nosotros. Tengo una tarea pendiente con la carrera de Miami, estoy incluso más motivado por llevar a casa un buen resultado para el equipo. Esperábamos más de las primeras carreras, pero estamos decididos a seguir empujando y darlo todo para volver donde necesitamos estar. Hemos visto lo pequeñas que son las diferencias este año, las décimas y centésimas pueden marcar la diferencia. Todos en el equipo están trabajando duro, estoy seguro de que daremos el paso adelante que queremos pronto".